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@@ -78,7 +78,8 @@ const contactUs = () => {
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.content_intro {
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index 5195ed6..c967cb0 100644
--- a/src/mock/index.js
+++ b/src/mock/index.js
@@ -80,11 +80,14 @@ import S2 from '@/static/img/zhongxin/li2.png'
import S3 from '@/static/img/zhongxin/li3.png'
import S4 from '@/static/img/zhongxin/li4.png'
import B1 from '@/static/img/zhongxin/t1.png'
+import B2 from '@/static/img/zhongxin/t2.png'
+import B3 from '@/static/img/zhongxin/t3.png'
+import B4 from '@/static/img/zhongxin/t4.png'
export const productList = [
{
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thumbnail: S1,
- bigPic: B1,
+ bigPic: B4,
title: '动车底部巡检',
desc: '助力列车底部检测由“人检人修”迈向“机检人修”！动车底部巡检机器人采用机器视觉、图像识别、深度学习等人工智能技术，在车底按程序路线行走，可全自动检测CRH系列、中国标准动车组等所有动车组车型的车底和转向架可视部件，实现动车组相关部位零部件外观故障的识别和报警，收集、反馈的指标值细微至毫米级别，人眼观察不出或者精度不够的点位，机器人的“火眼金睛”都能立刻发现，不会出现漏检漏修，基本覆盖动车组日常一级修的作业内容，实现了动车组一级检修作业由“人检”向“机检”作业模式的升级。',
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@@ -132,7 +135,7 @@ export const productList = [
{
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thumbnail: S2,
- bigPic: B1,
+ bigPic: B3,
title: '受电弓压力检测',
desc: '高铁、动车在高速行驶过程中，必须要保持其受流状态处于长期的稳定之中，就是要求受电弓与其接触的线路中间要维持合适的接触压力。接触压力值有严格的设计标准，一般在静态之下为60~90N，如果接触压力过小的话，就会容易造成离线并会产生电弧；而当接触压力过大时，接触线的拾升量也会随之变大，使接触线路局部发生弯曲并导致疲劳损伤，同时让接触线路和碳刷磨损变大，最严重时有可能造成弓网事故。为了消除高铁、动车的安全隐患，发展我国电力接触网技术，必须要开发受电弓的压力检测装置。',
video: {
@@ -180,7 +183,7 @@ export const productList = [
{
id: 3,
thumbnail: S3,
- bigPic: B1,
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title: '线性光源发生器',
desc: '线性光源是建筑照明术语，指一个连续的灯或灯具，其发光带的总长度远大于其到照度计算点之间的距离，可视为线光源。线性光源一般是多个LED灯珠排成一行，发出线性的光，形成一条线。可选择365nm、385nm、395nm、405nm波长的不同功率的LED，在出光处加透镜可以调节光斑大小。',
video: {
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index 0000000000000000000000000000000000000000..f443e9ecd1e57c42ac9cee854575ad2cbbe1472e
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